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~ News / Communiqués RRLIVE ~
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Thib McMillan


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MessagePosté le: Mer 12 Nov 2008 - 21:30    Sujet du message: ~ News / Communiqués RRLIVE ~ Répondre en citant


Les dirigeants de Toro Rosso démentent l'affaire d'espionnage


Gerhard Berger s'est exprimé sur au sujet rumeur qui circule depuis peu dans le paddock...
"La rumeur selon laquelle nous aurions le détail de ces relais sont totalement infondées...

Personne ne nous a transmis quelle info que ce soit provenant de Ferrari..."



Pour Franz Tost, le son de cloche est le même :

"On essaye de nous faire tomber, notre équipe est en tête des deux championnat alors évidemment ça fait des jaloux...

Nous n'avons aucune information provenant de Ferrari ou d'une autre écurie en notre possession...."



Pourtant, Mike Coughlan a été aperçu en compagnie de Berger pas plus tard qu'hier, comme le témoigne ce cliché :





Mais qu'ont-il bien pu se dirent...

   


Dernière édition par Thib McMillan le Jeu 13 Nov 2008 - 22:00; édité 1 fois
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MessagePosté le: Mer 12 Nov 2008 - 21:30    Sujet du message: Publicité

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Bastoche Bastonen


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MessagePosté le: Mer 12 Nov 2008 - 21:47    Sujet du message: ~ News / Communiqués RRLIVE ~ Répondre en citant

Esse ke ta de bon zet zet zetup ? 
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Ayrton Senna
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Messages: 316

MessagePosté le: Jeu 13 Nov 2008 - 13:21    Sujet du message: ~ News / Communiqués RRLIVE ~ Répondre en citant

de toute façon on parlera bientôt plus de cette affaire d'espionnage puisque Renault reprendra bientôt sa place de leader
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Thomas Milton


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MessagePosté le: Jeu 13 Nov 2008 - 18:08    Sujet du message: ~ News / Communiqués RRLIVE ~ Répondre en citant

L'analyse de Pierre Van Vliet sur la saison qui vient de débuter...
"Le champion sera celui qui gèrera le mieux ses gommes".

Pierre Van Vliet, ancien commentateur sur TF1 de la Formule 1 et maintenant rédacteur en chef de F1i Magazine nous livre ses impressions sur la saison qui vient de débuter. "Cette saison s'annonce comme la plus indécise de toute, car les châssis ont changés. Certes entre ceux de 2007 et 2008 la hiérarchie n'était que peu troublée car on a retrouvé les pilotes en forme comme Thomas Milton et Vram Laffite mais aussi Thib McMillan ou Benoit Dumas. Mais cette fois-ci, plus que la conduite, qui vraisemblablement va devenir négligeable au fil de la saison car l'habitude va s'installer, l'usure des gommes va être primordiale dans chaque équipe. Les nouveaux châssis ayant une tendance très nette à user les pneumatiques, alors leurs préservations joueront un atout majeur pour la quète du titre, et donnera surement le nom du vainqueur. Il est donc pas étonnant de voir Thib McMillan figurer en haut du classement provisoire, il est un très bon metteur au point, donc on peut penser qu'il a trouvé un moyen non pas de supprimer l'usure mais d'effacer l'usure sur 1 ou 2 tours qui font la différence. Donc trois cas de figures peuvent se présenter pour les équipes. La première possibilité est d'y aller en tendres et d'user inlassablement les pneus en essayant de régler la voiture de façon à ce que l'usure soit la moins importante possible pour tenir tout le relais, donc la performance sera bonne mais en fin de relais le pilote perd quelques secondes et risque de partir à la faute, c'est un risque à prendre. La seconde est de multiplier les arrêts, 2 arrêts donc, évidemment en tendres pour avoir des tours de qualifications, les tours seront excellents, il faut s'assurer de prendre la pôle ou au moins la 1ère ligne puis s'échapper du groupe pour réduire l'arrêt pénalisant en secondes le plus possible. Là aussi c'est un risque mais qui peut être payant si l'on est le meilleur sur le circuit et qu'on souffre au niveau des pneumatiques. Mais il y a une dernière possibilité, partir en pneus durs, c'est plus sur mais c'est très dur de garder le contact comme la voiture perd regulièrement du temps sur les autres en pneus tendres, je pense que c'est de l'ordre d'une seconde au tour. Pour moi aucune des trois ne vaut mieux qu'une autre dans l'absolu et c'est ça qui donne un intérêt supérieur au championnat et le rend si incertain. Car tout dépend du pilotage du pilote et de la voiture qu'il conduit. En ce qui concerne le GP du Japon, ça sera un challenge pour les pilotes, car il est important d'aller très vite là bas mais le dernier secteur est très technique, le compromis sera dur à réaliser et les pneus risquent de souffrir, d'autant plus qu'en cas d'un seul arrêt les pneus devront faire 1 relais de 11 tours minimum. Je pense que le retour de pilotes comme Thomas Milton et Arnaud Morel va rendre la course encore plus folle qu'auparavant, leur talent et leur expérience risquent de donner une course plus tendue que les 2 précédentes."
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crossmax


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MessagePosté le: Jeu 13 Nov 2008 - 19:45    Sujet du message: ~ News / Communiqués RRLIVE ~ Répondre en citant

ppfffff sa me deprime de vous voirs comme sa
parce que red bull fait des soirée de ouf et qu'on va gagné samedi
ahahahahahahahahahahahah champion
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Thib McMillan


Invité

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MessagePosté le: Jeu 13 Nov 2008 - 22:21    Sujet du message: ~ News / Communiqués RRLIVE ~ Répondre en citant


Limiter la casse au Japon !

L'équipe Toro Rosso a déja avoué que la Japon n'était pas un terrain propice pour ses 2 pilotes, le triple champion du monde Thib McMillan s'exprime à ce sujet :


"Notre objectif sera de limiter la casse à Fuji et de rentrer dans le top 5, je pense que les Mclaren et Ferrari seront devant , Senna chez Renault semble lui aussi très motivé pour y faire un bon résultat...
Crossmax, semble quant à lui, déterminer à faire un bon résultat sur un circuit qu'il apprécie !

Et bien sur, je garde un œil sur mon équipier à qui j'ai donné quelques conseils de réglages et qui pourrait se montrer redoutable "

    
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Thomas Milton


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MessagePosté le: Ven 14 Nov 2008 - 15:27    Sujet du message: ~ News / Communiqués RRLIVE ~ Répondre en citant

L'optimisme est de mise chez McLaren Mercedes
Ron Dennis avoue ne pas pouvoir se passer de Thomas Milton


Ron Dennis était un peu pessimiste au vue du GP du Japon, certes McLaren Mercedes est 3e du championnat prête à bondir et un podium au dernier GP mais les problèmes de pneus qu'à rencontrer Bastoche ne furent pas rassurant surtout sur un circuit comme Fuji avec une dernière portion technique. "Bastoche a eu des soucis avec ses pneumatiques au Brésil et en Chine, il a du basculé sur une stratégie à deux arrêts au Brésil, malgré tout il a fait un travail remarquable. L'absence de notre pilote a été pénalisante car la voiture a progressé moins vite et de gros points se sont envolés." Cependant le pilote britannique a pris la piste pour voir où se situait la voiture et son pilotage car il n'avait quasiment jamais conduit la nouvelle McLaren. " On a vu que Thomas rencontrait les même difficultés que Bastoche, la voiture était incontrolable après quelques tours et il perdait du temps et surtout partait aisément à la faute sur les fins de relais. Malgré le travail de l'équipe rien ne changeait. La vitesse sur un tour était là pourtant. On a essayé plusieurs choix pour évité ces erreurs mais il n'a pas voulu en rester là, il a donc guidé l'équipe pour un nouveau choix sur les réglages et a testé ça sur le circuit. Sur un tour c'est environ le même chrono même si en course il a battu son record, et l'usure était toujours là après 7 tours mais Thomas pouvait la controler et n'a fait que des petites erreurs et a même pu accéleré la cadence en fin de relais étant aussi rapide avant son arrêt qu'au milieu de relais. On est donc très optimiste quant à nos chances de victoires demain. Comme quoi on ne peut plus s'en passer." Rigole Ron Dennis.

D'après F1 Speed.
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Arnaud Morel
Localisation: Grenoble
Masculin Bélier (21mar-19avr)
Pilote(s) de F1 préféré(s): Fernando Alonso
Ecurie(s)de F1 favorite(s): Renault F1 Team




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Inscrit le: 30 Juil 2007
Messages: 176

MessagePosté le: Ven 14 Nov 2008 - 18:44    Sujet du message: ~ News / Communiqués RRLIVE ~ Répondre en citant

Morel incertain pour Fuji ?

En Effet le Neo pilote Red Bull serait incertain pour disputer la course de Fuji en raison d'un problême récurent a la jambe.

J'ai un problême a la jambe, je n'ai pas envie de revenir trop tôt a la compétition sachant que je ne suis pas encore dans le rythme.
Et oui j'ai arrêté la competition, donc vous n'écriviez plus rien sur moi" ajoute t'il en souriant.

Sage décision, il va lui falloir se rehabituer aux F1, mais il y arrivera on lui fait confiance.

Denis Chonsebalance L'Equipe.
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Benoit Nazario
Ecurie(s)de F1 favorite(s): Scuderia Ferrari
Equipe F1 actuelle dans RRLIVE: Renault F1 Team




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Inscrit le: 30 Juil 2007
Messages: 184

MessagePosté le: Ven 14 Nov 2008 - 19:59    Sujet du message: ~ News / Communiqués RRLIVE ~ Répondre en citant

 
   


 
NOUS AVONS PAS LA MEILLEUR MONOPLACES DU PLATEAU ACTUELLEMENT...
                    D'après Lucas Montezemolo et Stéfano Domenicali
                    [14/11/08 17h30]
 


       Après un premier grand prix très frustrant pour la scuderia Ferrari et pour leur supporter, l'équipe italienne n'as pas satisfait en Chine ce qui rend ce début de saison assez effrayant pour la suite... Mais la Scuderia Ferrari nous promet une remise en forme dès le prochains grand prix! C'est à dire, au Japon au circuit du Mont Fuji. " Notre début de saison a était plutôt un manque de performance de la monoplace qu'autre chose, le talent de nos deux pilotes n'est donc pas la raison des résultats! Nos deux pilotes se donne au maximum de leur capacité pour faire oublié la différence entre notre châssis et ceux des autres... Malheureusement pour nous la différence était trop importante, ce week-end au japon, nous aurons quelque améliorations qui devraient redonné la fierté à notre cheval! " à déclaré cette après-midi Stefano domenicali. Les pilotes Ferrari, Mura et Dumas, ont préféré rester dans leur motorhome et travaillé avec leur ingénieur plutôt que participer a l'interview
   
 
by F1_Racing.Net  
   
   

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MSN
Bastoche Bastonen


Invité

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MessagePosté le: Sam 15 Nov 2008 - 14:26    Sujet du message: ~ News / Communiqués RRLIVE ~ Répondre en citant



LES FLECHES D'ARGENTS SONT PRETES ...

Ce soir de déroulera la 3ème manche du championnat, sur le circuit du Mont Fuji. Tracé qui a été à mainte fois retouché, mais qui se démarque aussis des autres tracés, notamment avec sa très longue ligne droite de 1,5 kilomètres et d'un 3ème secteur très difficile, ou l'ont peut prendre plusieurs trajectoires différentes où le meilleur pilotage fait la différence. Norbert Haug, nous a parlé des caractéristiques du circuit: " Le circuit de Fuji est assez simple à la première approche. Mais il est plus difficile à ce qu'il n'y parait. Par exemple pour l'aéro, les teams devront faire un compromis entre un faible appui afin d'être rapide dans la très longue ligne droite ainsi que dans le premier secteur et le second, mais ils seront en difficultés sur le dernier secteur, qui est très lent et sinueux et qui par conséquent demande un fort appui afin de gagner en grip et de gagner du temps. Les pneus là-bas sont aussis à surveiller, et en ce moment ce n'est pas notre point fort. On travaille d'arrache pied afin de faire disparaitre ce problème récurent qui pénalise beaucoup Bastoche mais bien moins Thomas. Enfin, il est nécessaire d'avoir un bon moteur, car avec cette très longue pleine charge ainsi que ce denier secteur en montée demande beaucoup à la mécanique. Ce soir, il risque d'y avoir du spectacle ! " concluait Norbert Haug en souriant.
On sait que Fuji est un circuit où il est possible de dépasser, il sera le théâtre du retour de Thomas Milton dans le sein de l'écurie britannique mais aussis le retour incertains de Morel chez Red Bull, qui souffre à une de ses jambes.
Bastoche quand à lui est déterminé de faire un bon résultat: " Je connais très bien Fuji, en GP2 j'y ai énormément roulé. Je compte sur un exellent résultat, surtout que Tom est revenu, ce qui ne peut que nous faire progresser dans le championnat. Mais la course ne sera pas facile, les Ferrari et Ayrton Senna seront très dangereux. Quand au Toro Rosso, je ne pense pas qu'elles seront dans le coup comme en Chine ou à Interlagos. Mais il faut toujours se méfier d'un McMillan et d'un Laffite. "
Les Mclaren Mercedes seront à surveiller de très prêt, car maintenant que le duo Milton-Bastoche refait son apparition, il faut s'attendre à une course spectaculaire et nous savons que ces 2 pilotes ne sont pas du genre à laisser passer quelque chose...
La Saison dernière, Benoit Dumas s'était vu vainqueur après un duel dans les tout derniers virages avec William Mura.

 
 
 
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