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~ La chronique RRLIVE ~
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Ayrton Senna
Pilote(s) de F1 préféré(s): Ayrton Senna, Gilles Villeneuve, Fernando Alonso, Sebastian Vettel
Ecurie(s)de F1 favorite(s): Renault, Mclaren Honda, Ferrari
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MessagePosté le: Ven 26 Déc 2008 - 16:17    Sujet du message: ~ La chronique RRLIVE ~ Répondre en citant

très très bon résumé , c'était aussi captivant qu'un Harry Potter
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MessagePosté le: Ven 26 Déc 2008 - 16:17    Sujet du message: Publicité

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Bastoche Bastonen


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MessagePosté le: Ven 26 Déc 2008 - 16:17    Sujet du message: ~ La chronique RRLIVE ~ Répondre en citant

Exellent bilan. 
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Thib McMillan


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MessagePosté le: Sam 27 Déc 2008 - 14:14    Sujet du message: ~ La chronique RRLIVE ~ Répondre en citant

 
RRLIVE Championship, rétrospective d'un championnat en plein essort.
Par Jean-Louis Moncet
 

Fondé en août 2007, par Benoit Dumas, Mickael Jordan, Arnaud Morel et Wilson Carter, le championnat RRLIVE (rFactor Racing Live Championship) en est déja à sa 9e saison de Formule 1.

Lors de la première saison, qui n'a comporté que 6 courses par manque de budget, nous avons assisté à une belle démonstration de pilotage de la part de Matteo Pasini au volant de la Renault R27, le jeune pilote Italien sera en effet monté 6 fois sur le podium en 6 Grand-Prix et termine avec une avance de 17 pts sur le 2e, Yoh.

La 2e saison qui s'est déroulée très peu de temps après la première a vu l'éclosion d'un nouveau talent
: Thib McMillan, qui Fraichement sorti de la F3 Euro Series où il avait connu pas mal de soucis mécaniques au volant de la Mclaren Junior Team, il n'aura pourtant pas brillé lors de sa première saison de F1 terminant à une modeste 6e place devant son équipier de l'époque Thomas Milton, qu'il avait d'ailleurs pas mal critiqué, suggérant à Ron Dennis de le licencier !
Sa 2e année chez Mclaren fut donc la bonne et il remportera le titre devant Mickael Jordan et Arnaud Morel, le premier d'une longue série. A noter que le champion saison 1,
Matteo Pasini n'a pas participé à cette saison.

La saison 3 fut plus mouvementée que les deux premières.
Coté transferts, contre toutes-attentes, McMillan débarque chez Renault F1 avec le récent champion F3 Euro Series, Nelsinho Rescendes et la Scuderia Ferrari a fait appel à William Mura, un pilote de grand talent pour épauler Benoit Dumas. Ce fut payant puisqu'à eux deux ils remportent 4 victoires sur 6 courses, Ferrari est largement titrée, Mura aussi, malgrés des actes antisportifs notamment à Montréal et à Melbourne ou il tenta de harponner McMillan !
Pasini, de retour pour seulement 2 courses après sa convalescence, devra renoncer par la suite pour problèmes personnels. McMillan, champion S2 termine quant à lui 3e derrière le duo intouchable de chez Ferrari.

Place à la saison 4, qui suite à une hausse du budget de la FIA, comportera 10 courses et non plus 6 !
Sur le marché des transferts, pas de grands changements, si ce n'est un nouveau venu prometteur de la Formula Nippon, le jeune français Vram Laffite, cadet du championnat est engagé chez Super Aguri.
Cette saison a été placé sous le signe du duel des ex-coéquipiers chez Mclaren : Milton (Mclaren Mercedes) - McMillan (Renault F1).
Le champion de la saison 3, William Mura, n'a pas participé à cette saison à cause d'un accident de voiture au cours duquel il s'est cassé une jambe... Nelsinho Rescendes, a tout simplement offert le titre à McMillan lors d'un incroyable final à SPA !
La Safety Car est en effet entré en piste à cause du moteur de McMillan qui a cédé en plein virage et a freiné brusquement, Milton, qui était derrière, a eu le temps de l'éviter mais Rescendes lui, n'a pas pu éviter Thomas Milton... crash et abandon des deux pilotes. La FIA a donc pris le résultat 1 tour avant ces terribles évènements, et c'est finalement Thib McMillan sur Renault qui sera titré une 2e fois. A noter qu'Arnaud Morel, équipier de Thomas Milton, a encore fois fait bonne impression en terminant 3e du championnat.

La saison 5, maintenant, pas grand chose à dire, elle semblait plutôt prometteuse vu le nombre de pilotes engagés : le retour de Mura, Pasini et une floppée de nouveaux venus... McMillan qui avait signé chez Toyota remporta le premier Grand Prix en Australie. Mais lors de la 2e manche à Sepang, un affrontement violent a éclaté entre Pasini et McMillan, les deux hommes se sont fait des crasses pendant toute la course et à la fin de la course, ils en sont venus aux mains...
Suite à cette course, et au trop grand nombre de discordes durant les dernières saison, la FIA a décidé d'arrêter la saison, et un championnat parallèle a été monté avec certains pilotes.

Une Race of Campions, que William Mura a remporté, a quand même été organisé après cette course pour calmer les esprits, mais ça n'a pas suffit.



Nouvelle année, nouvelle saison, Thib McMillan a rassemblé les pilotes RRLIVE et est par la même occasion devenu un membre de la FIA. Cette saison comporta 13 courses et à vu le sacre du prodigieux Vram Laffite face à un tenace Thomas Milton !
Avec 3 victoires chacun, les deux hommes se sont livrés une bataille à couper le souffle mais une non-participation de Thomas à Indianapolis aura en partie fait la différence.
Au début de la saison, c'est pourtant Benoit Dumas qui partait favoris, puisqu'avec 36 points en 4 courses, il semblait invincible. Cependant la F2008 n'a pas reçu assez d'évolution en cours de saison, ce qui ne lui a pas permis de se battre jusqu'au bout pour le titre. McMillan terminera 4e de cette saison notamment à cause d'une opération au poumon qui l' aura empêché de se battre pour le titre dans de bonnes conditions mais aussi à cause d'une Williams un peu irréguière en performances.


La saison 7 a commencé peu de temps après la 6e, RRLIVE est revenu à sa tradition de micro-saison avec seulement 7 courses au calendrier. McMillan et Williams ont prolongé d'une saison leur collaboration et l'écurie de Grove a recruté Matteo Pasini, champion S1, pour épauler le champion du monde. Cette saison marqua également le retour au premier plan de Dumas et Mura, qui ont respectivement signé chez Renault et BMW, mais aussi le retour de Rescendes dans le championnat, chez Toro Rosso. Puis l'arrivée de jeunes talents prometteurs Bastoche Bastonen et Clement Gauthier.
Dumas, Mura et McMillan se sont livrés une lutte acharnée jusqu'à la fin, mais c'est pourtant le pilote Williams qui décroche un 3e titre mondial, épatant !
A noter que le champion saison 6, Laffite, terminera seulement 8e de cette saison, avec une disqualification à SPA!

Ensuite a eu lieu une épreuve d'endurance, au Mans, chose inédite sur RRLIVE, quelques pilotes ont participé à cette endurance de 2h, notamment Mura, Dumas, McMillan, Rescendes, Bastoche...
C'est finalement McMillan sur Peugeot 908 qui s'est imposé, même si il n'a pas fini la course (comme les autres pilotes d'ailleurs) puisque son moteur à rendu l'âme à quelques minutes de la fin. Nelsinho Rescendes se classe 2e et Thomas Milton complètera le podium.
Quelques jours avant la saison 8, les pilotes ont participé à la RoC 2 organisée par William Mura, c'est d'ailleurs lui même qui a gagné face à Benoit Dumas lors d'une finale explosive, c'est la 2e fois que le champion S3 gagne la RoC.

Place à la saison 8 maintenant, et l'annonce d'un duo sans qui a fait jazzer le paddock : McMillan et Mura ensemble chez Honda F1. Cependant même si les pilotes Honda ont réalisé à eux deux 7 pôles sur 8, en course ce ne fut pas la même chose, surtout pour McMillan qui a été impliqué dans diverses incidents et il a aussi été en difficulté avec sa voiture pendant toute la saison.
Le final de la saison fut rocambolesque et le pilote Honda, William Mura, fut même disqualifié de la course pour avoir couper à la dernière chicane du circuit. A cause de ça, il perdra le championnat au profit de Benoit Dumas (BMW) qui décroche enfin son premier titre ! McMillan terminera seulement 6e de la saison.
En revanche belle saison de Renault qui, avec le duo Rescendes - Laffite, remporte le championnat constructeur, Rescendes terminera 2e du championnat. Thomas Milton devra renoncer une fois de plus à un titre à cause de ses forfaits répétés au cours de la saison.
A noter que le rookie Ayrton Senna a réalisé une très belle première saison en s'imposant à Valencia, suite à l'abandon de McMillan. Bastonen associé à Milton chez Mclaren finira 5e de la saison, ces deux rookies seront redoutables par la suite, lors de la saison 9, dont vous pouvez retrouver le résumé de mi-saison, ici
 
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Thomas Milton


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MessagePosté le: Dim 28 Déc 2008 - 15:41    Sujet du message: ~ La chronique RRLIVE ~ Répondre en citant

Team par team à la mi-saison.

McLaren Mercedes:
Elle apparait pour l'instant comme la plus complète. Avec deux pilotes de choix, l'un qui apporte une expérience très importante et une rapidité nécessaire. Thomas Milton a déjà tout connu ou presque. De l'autre coté Bastoche Bastonen incarne la relève, un pilote ambitieux qui progresse très vite. Deux pilotes au top, une ambiance formidable. McLaren est surement l'équipe à battre. Seuls bémols, les absences de Thomas Milton et l'absence de P1 et P2 ce qui donnent des attaques entre les deux qui pourrait couter le titre pilote. 2 victoires pour 3 pôles positions. 1ère du championnat.

Toro Rosso:
Toro Rosso a deux champions chez elle. Avec deux pilotes d'expérience et deux champions, elle a tout pour plaire. Cependant le champion de la saison 6 est relégué aux seconds rôles, consignes de l'équipe. Du coup Thib McMillan joue le titre pilote, et semble bien placé avec un P2 de choix mais du coup le titre des constructeurs risque d'être sacrifié, pour gagner les deux titres Vram Laffite doit reprendre de l'importance. Le fait que les pilotes soient toujours présents lors des courses donnent un avantage sur ses deux concurrents Renault et McLaren. 2 victoires et une pôle position. 2ème du championnat.

Renault F1 Team:
L'équipe française est bien en place. Ayrton Senna étant le leader désigné, celui-ci ne fait pas son travail à moitié. Son ambition fait progresser l'équipe, Melvin Klien est le deuxième pilote naturel, absent il n'a pas d'autres choix que de se contenter de ce rôle. Mais contrairement à Vram Laffite, il ne se plie pas complètement à son équipier. En témoigne sa victoire au Brésil. Mais ses absences vont surement compter pour les constructeurs au même titre que Thomas Milton. Ayrton Senna profite donc de cette dynamique pour signer de très grosses performances et pour s'installer en tête des pilotes qui semble le titre le plus prenable pour Renault. 4 victoires pour autant de pôles positions. 3ème du championnat.

Ferrari:
Ferrari a cruellement souffert d'un manque de P2 dans cette première partie de saison. Sur les 8 courses, seules 3 fois courses ont vu 2 Ferrari sur la grille. Benoit Dumas, champion du monde en titre ne peut pas lutter tout seul. La mort de William Mura va couter cher à une équipe en reconstruction qui voit le retour de Matteo Pasini, qui va surement aider Benoit à la reconquête des points perdus. Sauf qu'il est surement déjà trop tard. Coté pilote Benoit Dumas se bat avec Thomas Milton pour la 4e position. Pour lui le titre est encore possible mais la marge d'erreur est faible. Aucune victoire et aucune pôles positions mais 4 podiums. 4ème du championnat.

Force India:
C'est la bonne surprise du championnat. Elle a vu deux excellents pilotes dans ses rangs: Fernando Piquet et Seth. Malheureusement le premier s'en va après la deuxième course, une première ligne en Chine mais aucun points. Cependant tous les espoirs étaient sur Seth. Il inscrit 2 podiums de manière très convaincante. En phase d'apprentissage, sa 8ème place des pilotes vaut beaucoup. Malheureusement seul chez l'équipe indienne, coté constructeur il ne pouvait mieux faire. Mais c'est le drame pour cette équipe qui va laisser filer ce talent pour BMW pour la fin de saison. Aucune victoire et aucune pôle, 2 podiums. 5ème du championnat.

Toyota F1 Racing:
Il est très difficile d'apprendre tout seul. Mais Svedkaman semble pourtant réussir à le faire. Toyota ne joue que les places d'honneurs pour l'instant, la présence d'un deuxième pilote est indispensable pour Svedkaman et pour Toyota s'il veulent jouer les podiums. Le départ de Niko88 très tôt dans la saison n'a pas été très bon pour l'équipe nippone. La deuxième partie de saison s'annonce aussi difficile que la première mais la 5ème place des constructeurs est en jeu. Aucune victoire, pôles et podiums. Meilleure place 5e. 6ème du championnat.

Red Bull Racing:
L'équipe de Milton Keynes pourrait être beaucoup plus haut dans le classement si il n'était pas décimée par les absences. Crossmax et Nelsinho Rescendes pourrait vite retrouver les podiums s'ils parviennent à courir toute la 2ème partie de saison ensemble. Les absences ne donnent que des résultats ponctuels, n'offrant aucune chances aux pilotes et à l'équipe. On attend tous le réveil du Taureau Rouge. Aucune victoire, pôle et podium. Meilleure place 6e. 7ème du championnat.

BMW Sauber:
Une course et puis s'en va. L'équipe allemande a nourrit de très grande ambitions après la 4ème place de Clément Gauthier au Brésil. Sauf qu'ensuite plus rien, le pilote a déserté les circuits. La seule consolation est la venue de Seth qui pourrait mettre l'équipe sur les bons rails pour tenter de rattraper Force India et Toyota à la course pour la 5ème place constructeur. Aucune victoire, pôle et podium. Meilleure place 4e. 8ème du championnat.

Honda F1 Racing:
On aurait pu penser que l'équipe nippone aurait pu continuer sur le rythme des saisons précédentes mais la perte de William Mura et Thib McMillan pour la saison 9 va peser lourd. Même si Matteo Pasini fait son apparition avec Squado, la machine n'était pas à la hauteur. Matteo Pasini claque la porte pour aller chez Ferrari en remplacement du défunt William Mura. Squado inscrira le seul point de Honda en France. Sa suspension suite à la course en Italie fait mal à Honda qui pourtant pouvait jouer un coup sur le temple de la vitesse. Aucune victoire, pôle et podium. Meilleure place 8e. 9ème du championnat.

Williams:
L'équipe de Frank Williams n'était pas sur les circuits en ce début de saison, malgré des pilotes prêts avant la saison, les soucis économiques ne lui ont pas permis de courir. Guigus qui n'a fait que les qualifications en Chine a été contraint de rester dans les stands pour le départ. Cependant il pourrait aligner un nouveau venu pour la deuxième moitié de la saison, Maxime, qui vient du GP2. Espérons que cette équipe mythique puisse enfin faire son retour. Non classée au championnat.

Super Aguri:
Super Aguri a tenté d'aligner une voiture en Chine, Taki Inoue était au départ de la course sauf que la voiture n'est pas partie. La crise économique touche l'équipe d'Aguri Suzuki qui semble avoir rendu les armes. Non classée au championnat.
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Bastoche Bastonen


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MessagePosté le: Lun 29 Déc 2008 - 12:03    Sujet du message: ~ La chronique RRLIVE ~ Répondre en citant

2 très bonnes chroniques. 
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MessagePosté le: Mar 30 Déc 2008 - 13:19    Sujet du message: ~ La chronique RRLIVE ~ Répondre en citant

je vais peut être allez chez Williams en S10 cette équipe mérite mieux que çette place actuelle
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Bastoche Bastonen


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MessagePosté le: Mar 30 Déc 2008 - 17:11    Sujet du message: ~ La chronique RRLIVE ~ Répondre en citant

Senna à la place de Nakajima. Tout à fait réaliste. :dehors:
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MessagePosté le: Mar 30 Déc 2008 - 18:20    Sujet du message: ~ La chronique RRLIVE ~ Répondre en citant

Nakajima restera , ça sera un bon p2
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Bastoche Bastonen


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MessagePosté le: Jeu 1 Jan 2009 - 22:46    Sujet du message: ~ La chronique RRLIVE ~ Répondre en citant

Ca commence à faire longtemps qu'il n'y a pas eu de chroniques ( c'est vrai c'est la pèriode des fêtes ). Okay
Mais je pensais que ceux qui en ont faites et qui sont exellentes ( Tom & Thib ) vous pourriez soit faire un point pilote par pilote genre " qualités - défauts, bien vu - mal vu ) un peut comme dans F1 RACING...
Ou bien, une chronique un peut plus " technique " qui parlerait la-aussi des pilotes mais de leurs " caractéristiques de pilotages " ou un truc semblable.

 
 
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Thib McMillan


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MessagePosté le: Ven 2 Jan 2009 - 14:01    Sujet du message: ~ La chronique RRLIVE ~ Répondre en citant

mais tu peux en faire aussi bastoche
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 23:01    Sujet du message: ~ La chronique RRLIVE ~

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